在宇航和体育器材等行业中，碳纤维复合材料已经得到了广泛的应用，但是在高铁行业中，碳纤维复合材料的应用还趋于保守。一方面是国内对碳纤维原丝的研究起步较晚，可供参考的资料较少，

选择预氧丝有什么好处？预氧丝具有比较好的热稳定性和耐化学性还有非常良好的电绝缘性能。&nb

时速350公里，时速400公里，世界高铁史上首次实现时速420公里交会和重联运行……近几年来，由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国高铁频频亮相，不断刷新国际社会对

大家都知道，我们的轨道交通工具也正经历着从“钢铁时代”、“铝材时代”到“碳材时代”的跨越。列车的节能性、环保性、舒适性、便利性已成为高铁列车未来的发展方向，碳纤维则因其优

一、建筑保温材料、管道保温材料及高温炉保温材料方面的应用预氧丝是制备碳纤维过程中重要的中间产品，PAN基预氧丝可用作建筑保温材料

复合黑色预氧丝碳纤维棉现在被越来越多的人提及，主要是碳纤维棉的应用越来越广阔，不仅作为服装面料的一种，而且也被运用在各个行业中，例如高铁轻轨列车里就离不开它的身影，这不仅是

我国的高铁技术正在逐渐自主化，从最初的“和谐号”到如今的“复兴号”。“和谐号”动车组的技术虽然多是我国团队进行研发改进的，但其使用的仍旧是国外的技术平台，并没有实现都自主

碳纤维材料在高速列车的应用现状及前景分析：碳纤维是一种高强度、高模量的高性能纤维材料，碳纤维密度不到钢的

近几年来，由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的CN高铁频频亮相，不断刷新社会对CN高铁的认知。目前，我国铁路投入运营的动车组已有2395余组，居世界NO

预氧化纤维或预氧丝是以聚丙烯晴为原料经高温热稳定化处理得到的。预氧丝具有高阻燃性，极限氧指数大于45%，具有优良的热稳定性，在燃烧中纤维不融、不软化收缩、无溶滴，属准不燃产品；隔热效果好，耐酸碱腐蚀、耐化学环境、耐辐射性能好；具有适宜的纺织

在一定温度下经空气氧化形成部分环化结构成为黑色预氧化纤维预氧化纤维（panof）简称预氧丝，是生产碳纤维的基础材料，它柔韧性好，耐高温，不延燃，多用于生产高温密封填料、防火防燃材料、耐热织物及填料。我厂用预氧丝制成的预氧丝阻燃布阻燃耐高温